Η "μυθολογία" γύρω από την τουρκική αμυντική βιομηχανία έγκειται στην αντίθεση μεταξύ της πραγματικής, ραγδαίας ανάπτυξης και αυτονομίας που έχει επιτύχει σε τομείς (drones, άρματα μάχης, ελικόπτερα), που παρουσιάζεται ως θρίαμβος (π.χ. από φιλοκυβερνητικά μέσα) και των υπόγειων αδυναμιών και τρωτότητων που παραμένουν, όπως η εξάρτηση σε κρίσιμα εξαρτήματα, δημιουργώντας μια εικόνα «θαύματος» παράλληλα με πραγματικές προκλήσεις.
Τσετσενία: Μάχη διαδοχής όσο ο Καντίροφ κείτεται στο νεκροκρέβατο του
Για παράδειγμα ήρθε στην δημοσιότητα, σύμφωνα με αμυντικό twitter της Μαλαισίας, το οποίο βοά για τη σκανδαλώδη προμήθεια από την Κουάλα Λουμπούρ του τουρκικής κατασκευής ρυμουλκούμενου πυροβόλου Boran 105 mm (της MKE) και Hisar-A (της Aselsan).
Όπως σχολιάζουν πολλοί στο ΜΜΕ, τα τουρκικά οπλικά συστήματα απέτυχαν κατά τις δοκιμές τους και η απόκτηση τους οφείλεται στην ευνοιοκρατία και την διαφθορά στην χώρα, που θέλει καλές σχέσεις με την Άγκυρα.
Στην Αφρική τα τουρκικά drones πέφτουν σαν τις μύγες
Το 7ο (ή 8ο) τουρκικής κατασκευής Akinci UCAV σύμφωνα με πηγές OSINT, κατεστράφη στον εμφύλιο του Σουδάν. Εάν ισχύουν οι «φήμες» περί αγοράς 20 Akinci UCAV από το Χαρτούμ, τότε η φθορά των drones της Baykar αγγίζει το 40% από τον Ιούλιο 2025.
Οι Δυνάμεις Ταχείας Υποστήριξης (RSF) δήλωσαν προχθές ότι κατέρριψαν ένα ακόμη τουρκικής κατασκευής UCAV Akinci που λειτουργούσε από τις Σουδανικές Ένοπλες Δυνάμεις (SAF) στη Νιάλα, στο Νότιο Νταρφούρ του Σουδάν.
Ωστόσο, το drone φαίνεται σε μεγάλο βαθμό άθικτο, γεγονός που υποδηλώνει ότι μπορεί να συνετρίβη ως αποτέλεσμα τεχνικής δυσλειτουργίας.
Η μεγάλη εικόνα της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας
Οι αποτυχίες των τουρκικών αμυντικών εργοστασίων πηγάζουν από ιστορικά ζητήματα όπως η έλλειψη τεχνολογίας και η εξάρτηση από ξένες εισροές (ειδικά κινητήρες), σε συνδυασμό με σύγχρονες προκλήσεις όπως τα όρια χρηματοδότησης, οι κυρώσεις και οι περιορισμοί πόρων, που οδηγούν σε ζητήματα όπως οι καθυστερήσεις στο έργο του άρματος μάχης Altay, προβλήματα κινητήρων και οι πρόσφατες τεχνικές βλάβες (όπως συντριβές C-130 ή προβλήματα απόδοσης μη επανδρωμένων αεροσκαφών), παρά τη σημαντική ανάπτυξη στον τομέα.
Τσελίκ: «Η ΕΕ είναι αιχμάλωτη της Ελλάδας και των Ελληνοκυπρίων»
Ενώ η Τουρκία έχει σημειώσει πρόοδο, οι προκλήσεις παραμένουν στην επίτευξη πλήρους αυτάρκειας, με την εξάρτηση από ξένα εξαρτήματα, τη διαρροή εγκεφάλων και τον κορεσμό της αγοράς να θέτουν εμπόδια.
Εξάρτηση από Κινητήρες: Ένα «χρόνιο πρόβλημα κινητήρα» παραμένει ένα σημαντικό σημείο συμφόρησης, που εμποδίζει έργα όπως σύγχρονα άρματα μάχης και αεροσκάφη.
Παρεμποδίσεις Έργου: Το έργο του κύριου άρματος μάχης Altay αντιμετώπισε σημαντικές καθυστερήσεις και παραδέχτηκε αποτυχίες λόγω προβλημάτων σε βασικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα του.
Θέματα Πόρων & Χρηματοδότησης: Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η ταχεία επέκταση αντιμετωπίζει περιορισμούς από την ανεπαρκή χρηματοδότηση και την έλλειψη πόρων, σημειώνει το BBC Turkish.
Κυρώσεις: Οι κυρώσεις των ΗΠΑ το 2020 επηρέασαν τον τομέα, εμποδίζοντας τις άδειες εξαγωγής και τις λειτουργίες.
Τεχνικά & Επιδοτούμενα Θέματα: Αναφορές για βλάβες με drones Bayraktar και περιστατικά όπως η συντριβή του C-130 το 2025 υπογραμμίζουν τις συνεχιζόμενες τεχνικές και λειτουργικές προκλήσεις.
Διαρροή Εγκεφάλων & Κορεσμός Αγοράς: Η μακροπρόθεσμη ανάπτυξη απειλείται από τη διαρροή εγκεφάλων, τα επίμονα τεχνολογικά κενά και μια εγχώρια αγορά που ενδεχομένως φτάνει στον κορεσμό, σημειώνει η Πρωτοβουλία PRISME.
Παρά τις προκλήσεις, η Τουρκία έχει ενισχύσει σημαντικά την αμυντική της βιομηχανία, αναδεικνύοντας τον εαυτό της σε σημαντικό παράγοντα, αλλά η πραγματική «αυταρκία» (αυτάρκεια) παραμένει άπιαστη, με τις ξένες εισροές να εξακολουθούν να είναι κρίσιμες, σημειώνουν οι Taylor & Francis Online.
ΗΠΑ αναζητούν τον «εξαφανισμένο» χρυσό του Μαδούρο στην Τουρκία
Οι αποτυχίες συχνά υπογραμμίζουν το χάσμα μεταξύ φιλοδοξίας και πραγματικότητας, όπως φαίνεται στους αγώνες για την εγχώρια παραγωγή προηγμένων συστημάτων.
