Ο Δήμος Αθηναίων έκανε σημαντικό βήμα προς τη δημιουργία δικού του δικτύου δημοτικής συγκοινωνίας, με το Δημοτικό Συμβούλιο να εγκρίνει πρόσφατα τη συγκοινωνιακή μελέτη που προβλέπει επτά γραμμές συνολικού μήκους 72,57 χιλιομέτρων και 291 στάσεων. Το νέο σύστημα, που αφορά ολόκληρη την πρωτεύουσα και τις 7 Δημοτικές Κοινότητες, στοχεύει στη βελτίωση των καθημερινών μετακινήσεων και στην ενίσχυση της πρόσβασης στις γειτονιές καθώς και στους σταθμούς του Μετρό.
Η πρόταση για δημοτική συγκοινωνία αποτελεί μέρος μια ευρύτερης στρατηγικής για την ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας και τη μείωση της εξάρτησης από τα Ι.Χ., λειτουργώντας συμπληρωματικά προς το υπάρχον δίκτυο μεταφορών που διαχειρίζεται ο ΟΑΣΑ (ΗΣΑΠ, Μετρό, ΟΣΥ). Η δημοτική συγκοινωνία θα επικεντρώνεται στη σύνδεση γειτονιών απευθείας μεταξύ τους και με κύριους κόμβους μετεπιβίβασης, προσφέροντας νέα επιλογή μετακίνησης για τους κατοίκους της Αθήνας.
Ο σχεδιασμός του νέου δικτύου
Η προτεινόμενη μελέτη προβλέπει επτά διαδρομές που θα καλύπτουν τις ανάγκες των γειτονιών και θα λειτουργούν παράλληλα με τις υπάρχουσες υπηρεσίες. Το δίκτυο των 291 στάσεων έχει σχεδιαστεί ώστε να εξυπηρετεί τουλάχιστον δύο Δημοτικές Κοινότητες ανά γραμμή, γεγονός που αναμένεται να βελτιώσει την καθημερινή πρόσβαση σε σημεία ενδιαφέροντος, όπως σταθμούς του Μετρό και αστικούς πόλους εργασίας, εκπαίδευσης και αναψυχής.
Στόχος των εμπνευστών του σχεδίου είναι η νέα δημοτική συγκοινωνία να αποτελέσει προσθετικό μέσο μετακίνησης και όχι ανταγωνιστικό προς τον οργανισμό ΟΑΣΑ, ώστε να αυξηθεί η χρήση των δημόσιων μέσων μεταφοράς συνολικά. Για να υλοποιηθεί, η μελέτη πρέπει πλέον να εγκριθεί και από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) και το Υπουργείο Μεταφορών, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
Προτεραιότητες και στόχοι της δημοτικής αρχής
Ο δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, υπογράμμισε ότι η δημοτική συγκοινωνία στοχεύει στην υποστήριξη της καθημερινότητας των πολιτών και στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης μέσα στην πόλη. Το νέο δίκτυο προωθείται ως εργαλείο που ενισχύει την κοινωνική συνοχή και την περιβαλλοντική ευθύνη, ενώ παράλληλα στοχεύει στη δημιουργία μιας πιο ανθρώπινης και λειτουργικής Αθήνας για όλους τους κατοίκους.
Η αντιδήμαρχος Αστικής Αναζωογόνησης και Ανθεκτικότητας τόνισε ότι το σχέδιο υπηρετεί ένα όραμα για ολοκληρωμένη κινητικότητα στην πρωτεύουσα, επιδιώκοντας να συνδέσει με απλό και προσιτό τρόπο όλες τις περιοχές της πόλης. Στο πλαίσιο αυτό, η δημοτική συγκοινωνία παρουσιάζεται ως ένα σημαντικό βήμα προς την επίτευξη «γειτονιών των 15 λεπτών», όπου οι πολίτες μπορούν να καλύψουν βασικές καθημερινές ανάγκες χωρίς μεγάλη εξάρτηση από τα ιδιωτικά αυτοκίνητα.
Τι αλλάζει για τους Αθηναίους
Μόλις ολοκληρωθεί η τελική έγκριση και ξεκινήσει η λειτουργία των νέων γραμμών, οι κάτοικοι της Αθήνας θα έχουν στη διάθεσή τους μια εναλλακτική επιλογή αστικών μετακινήσεων, ειδικά σε περιοχές που σήμερα «λείπουν» επιλογές δημόσιας συγκοινωνίας. Το νέο δίκτυο αναμένεται επίσης να λειτουργήσει ως συμπληρωματική λύση σε ώρες και διαδρομές όπου τα λεωφορεία και τα μέσα σταθερής τροχιάς είναι πιο επιβαρυμένα.
Οι επόμενες εβδομάδες και μήνες θα δείξουν πότε ακριβώς η δημοτική συγκοινωνία θα ξεκινήσει τη λειτουργία της στην πράξη, καθώς εκκρεμούν οι τελικές εγκρίσεις αλλά και οι διαδικασίες υλοποίησης που απαιτούνται για να δουν οι Αθηναίοι το δίκτυο να παίρνει «σάρκα και οστά» στους δρόμους της πόλης.
